О сайте
Музеи СПб
Музейному профессионалу
Новости, афиша, анонсы
Газета "Все музеи"
Обратная связь
 
 
 
 
 
Список музеев Общая информация Описание коллекции Посетителю
Информация для спонсоров Новости Как с нами связаться
Центральный музей Октябрьской железной дороги

Описание коллекции

Филиал ЦМОЖД Музей железнодорожной техники

Первый в России музей железнодорожной техники (МЖТ) открыт 1 августа 1991 г. и является филиалом Центрального музея Октябрьской ж. д., объединяющего 28 производственных музеев железнодорожных предприятий Северо-запада Российской Федерации. Музей носит имя бывшего начальника Октябрьской дороги, почетного железнодорожника, Героя социалистического труда, первого директора Центрального музея дороги Владимира Васильевича Чубарова, положившего начало работам по созданию Музея железнодорожной техники. Основу экспозиции составили натурные образцы железнодорожной техники, собранные Октябрьской дорогой в связи со 150-летием отечественных железных дорог. Коллекция музея постоянно пополняется, в настоящее время насчитывается около 150 единиц подвижного состава.

В настоящее время музей располагает коллекцией паровозов отечественной и зарубежной постройки, эксплуатировавшихся на дорогах России и СССР. Старейший экспонат коллекции -- бак тендера паровоза 3.374, построенный французским заводом Фив-лиль в 1878 г. Наиболее старым паровозом отечественной постройки является паровоз Ов6640 типа 0-4-0 Путиловского завода выпуска 1902 г. Советское паровозостроение представлено товарными паровозами серий О, ФД, Э, СО, Л, ЛВ, а также пассажирскими серий С, Сy и П36, маневровыми серий Ь, 9П, БП.

Последний пассажирский паровоз, выпущенный в СССР
Паровоз П36-0251 занимает особое место в коллекции. Это последний в СССР пассажирский паровоз, построенный Коломенским заводом в 1956 г. В 1991 г. он был приобретен в Уссурийске, где использовался как котельная, и на следующий год прошла беспрецедентная по масштабам операция по спасению этого памятника силами сотрудников музея.

Коллекция располагает и зарубежными паровозами Еа 2201 (США) и ТЭ-6769 (Австрия в составе Германии), оба постройки 1944 г. А также финским паровозом Тк3-1105 имевшим обозначение на советских дорогах -- К5, построенным в 1943 г. на заводе ЛОКОМО в городе Тампере. Эксплуатировавшимися на дорогах страны в послевоенный период. Среди экспонатов музея пассажирский паровоз Су 253-15 -- один из последниx паровозов, обслуживавших движение на участке Новгород -- Ленинград вплоть до введения тепловозов. Паровозы Су были наиболее распространенными пассажирскими паровозами.

В состав коллекции входят образцы тепловозов -- это грузовые локомотивы серий ТЭ1, ТЭ2, ТЭЗ, М62, пассажирские ТЭ7, ТЭП10, ТЭП60, ТЭП70, маневровые тепловозы ВМЭ1, ТГэ, ТГМЗ, ТЭМ1, ТЭМ5, ЧМЭ3. К числу раритетов можно отнести магистральный тепловоз ТГ102-153 с гидропередачей, созданный на Ленинградском тепловозостроительном заводе в 1963 г., а так же опытный образец -- тепловоз ТЭ5-20-032, созданный Харьковским тепловозостроительным заводом в 1949 году для работы в районах крайнего севера.

Более скромно представлена коллекция электровозов по состоянию на лето 1999 г. и включает электровозы серий ВЛ22М, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ60 постоянного тока напряжением 3 000 В. Однако в ближайшем будущем планируется пополнить этот ряд несколькими образцами машин.

МЖТ Шушары обладает крупнейшим в России собранием пассажирских вагонов. Среди них вагон N116, выпущенный Русско-Балтийским заводом в Риге в 1878 г. Он является наиболее старым сохранившимся вагоном, построенным в пределах Российской империи.

Экспозиция содержит основные типы пассажирских вагонов начала XX века: двух- и четырехосные, с различными конструкциями кузовов, в том числе и типа "полонсо" с несущими нижними полустенками кузова. Вагоны этого типа использовались на Китайско-Восточной и Владикавказской дорогах и отличались совершенством своей конструкции.

Музейное собрание товарных вагонов, включающее в том числе различные типы двухосных вагонов -- крытый, нормальный товарный вагон, цистерну, полувагон, платформу, дает достаточно полное представление о развитии отечественного вагоностроения в XX веке.

Приобретенные музеем в 1996 г. восстановительные краны ЕДК25 и ДЖ45 позволяют посетителям ознакомиться с другими видами железнодорожной техники. Подобные краны широко использовались при ликвидации последствий аварий и крушений, для погрузки тяжеловесных грузов и замены ферм мостов.

Один из аспектов работы музея -- сотрудничество с киностудиями -- сдача в аренду подвижного состава для проведения киносъемок. Так, в 1996 г 24 музейных вагона использовались в процессе съемок фильма "Анна Каренина".

В связи с этим создан специальный парк вагонов, чтобы во время киносъемок не нарушать экспозиции музея и в большей степени удовлетворять пожеланиям киностудий.

Для туристических поездок, организуемых зарубежными фирмами, создан парк "живых" локомотивов Это паровозы П36-0027, ЛВ-0420, ТЭ-2505, которые в 1992-1996 гг. водили такие известные туристические поезда, как "Русь", "Полярный экспресс", "Транссибирский экспресс".

В настоящее время завершены работы по расширению путевого развития музея, построен ангар для ремонта и реставрации исторического подвижного состава.

Осуществление этих планов открыло перспективу для создания более представительной и разнообразной экспозиции, что позволяет сохранить национальное достояние России в области железнодорожного транспорта.

Экспонаты Музея железнодорожной техники им В.В. Чубарова

№ п/п Серия и номер Изготовитель, заводской №, год постройки Дата приб. в музей Откуда прибыл
ПАРОВОЗЫ
1 Эл 950, тенд.Эш 4300 Луганск 1733/1915 08.1995 Каширская ГРЭС
2 Эг 5315, тенд.Щ 517 Карлсруэ 2189/1921 08.1995 Каширская ГРЭС
3 Эш 4192, тенд.Э 6006 НОХАБ 1377/1922? 07.1994 Ловозерский ГОК
4 Эш 4444 тенд.Эш 4468 НОХАБ 1629/1924 08.1997 ВНИИЖТ
5 Эм 730-31 Сормово 3111/1934 1990 ТЧ Ржев
6 Эр 739-79, т. Эм 722-31 Брянск 4130/1935 1997 ТЧ СПб-Финл.
7 Эр 750-04 Коломна 8384/1943 08.1997 ВНИИЖТ
8 Эр 762-90, т. Эр 761-94 Решица 1222/1952 1990
9 Ес 311 АЛКО 55343/1915 1993 ПО Усольмаш г.Усолье-Сиб.
10 Еа 2201 Балдвин 70517/1944 1992 ТЧ Вяземская Д-вост.
11 Су 206-48, т. Су 208-78 Сормово 3295/1935 1998 ЗЖБК г. Остров
12 Су 252-95 Сормово 3699/1950 1998 Таллинн.
13 Су 253-15 Сормово 3719/1950 1992 АБЗ п.Прибрежный
14 ФД20-588, т.ФД20-497 Луганск 1935 1997 ПК-55 Шереметьево
15 ФД20-1103 Луганск 1936 1997 ПК-55 Шереметьево
16 Ов6640 т. Од1236 Путиловский 1902 1999 ТЧ Калининград Клг
17 СО17-2413 Красноярск 5017/1948 1992 ТЧ Малая Вишера
18 СОм17-1137 СОм17-945 Луганск 5237/1938 1990 Б/з Зеленогорск/ТЧ-12
19 ТЭ 6769, т. ТЭ 102 Флоридсдорф 16222/1944 1993 ТЧ Бабаево
20 Л-0078 Коломна 8420/1946 1993 Б/з Лунинец Бел.
21 П36-0251 Коломна 10420/1956 1992 Завод Дальводреммаш, г.Уссурийск
22 ЛВ18-002, тенд. Л 4716 Луганск 1953 1996 ГП Сыктывкаравтотранс
23 ЛВ-0420 Луганск 16552/1956 1993 ТЧ Петропавловск ЮУ
24 9П-15387 Муром 1587/1953 1993 ТЧ Дно
25 9П-19489 Муром 1989/1954 1994 ТЭЦ 5 Уткина заводь
26 ТТ-397 Юнг 576/1902 1991 ЛенПО Вторчермет
27 ТТ-1770 Юнг 1935/1913 1992 Харьк. ПО Вторчермет
28 Бестопочный №9305 Шварцкопф 9305/1928 09.1994 НПЗ Туапсе
29 С.68 Невский 1992/1913 05.1997 ВОЛЖД, Москва
30 Тк3 1105 Локомо 143/1943 10.1998 Хаапамяки. Финляндия
ТЕПЛОВОЗЫ
1 Щэл 1 Балт. и Кр.Пут 1924 11.1997 ТЧ Ховрино
2 М 3/2-934 Калуга 1936 1991 МП-64 Великие Л.
3 Да20-09 АЛКО 72081/1944 1996 ТЧ Тихорецкая С.-К.
4 ТЭ1-20-135 Харьков 1949 1991 ПЧ Осташков
5 ТЭМ1-0026 Брянский 1959 1999 ОАО "Окуловский бумажник"
6 ТЭ5-20-032 Харьков 1948 1992 УМ ЮУТС Челябинск
7 ТЭ2-414 Харьков 1954 1990 ТЧ Мурманск
8 ТЭ3-100 Харьков 1957 1990 ТЧ Дно
9 ТЭ3-1001 Коломна 0051/ 0052/1956 1996 ТЧ Краснодар С.-Кав.
10 ТЭ7-013 Харьков 1960 1997 ТЧ Иваново Сев.
11 ТГ102-153 (1 секция) Пролетарский (Л-д) 1963 1990 ТЧ СПб-сорт.-Вит.
12 ТГ102-168А, 169Б Пролетарский (Л-д) 1963 1996 ТЧ СПб-сорт.-Вит
13 ТГМ3-021 Людиново 1960 1996 АО Царскосельский з-д
14 ТГэ 016 Йенбах 3.651-032/1960 1994 Омск ЗЖБК ДСТ З.-Сиб
15 ТЭП10-163 Харьков 1965 1991 ТЧ Агрыз Горьк.
16 ТЭП60-190 Коломна 1083/1967 1997 ТЧ Дно
17 М62-1 Луганск 1964 1996 ПЧ Новосокольники
18 ТЭМ5-010 Брянск 1973   Б/з Гатчина
19 ТЭП70-0007 Коломна 1740/ 1977 1994 ПМС Горы
20 ТГМ1-575 Муром 1960 1997 ТЧ Великие Луки
21 ВМЭ1-043 МАВАГ 347/1960 1990 ТЧ Лен.-Варш.
22
    ЧМЭ3-0001 ЧКД 6065/1963 1999 ТЧ Люблино Мск.
    ЭЛЕКТРОВОЗЫ
    1 ВЛ22м-1729 Новочеркасск 1957 1996 ТЧ Рузаевка Куйбыш.
    2 ВЛ8-1522 Тбилиси 1966 1995 ТЧ Поварово III Моск.
    3 ВЛ60к-065 Новочеркасск 1960 1997 ТЧ Муром Горьк.
    4 ВЛ23-001 Новочеркасск 1956 1994 ТЧ Кандалакша
    5 ВЛ23-477 Новочеркасск 01.1999 ТЧ Л-д сорт. Моск.
    МОТОРВАГОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
    1 Св1024 (См/з) головной ваг Мытищи 1932 1997 ТЧ-9
    2 ЭР10-206
    моторный головной ваг.
    Рига 1961 1995 Москва ТЧ-1 Мск
    ОТДЕЛЬНЫЕ ЧАСТИ ПАРОВОЗОВ
    1 Тендер Эл2 Луганск 1915-16   ТЧ Тимашевская
    2 Котел Щ Невский   Рахья
    3 Бак тендера паровоза
    З.374 Ник. ж.д.
    Фив - Лилль 1878   Веребьинский обход
    ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРАНЫ
    1 ДЖ45( ДК 71 ) "Январец" 1939   ВП 3453 Гатчина
    2 ДЖ45- 170 Дьер 170 / 1953 04.1996 ВП 3021 Ховрино
    3 ЕДК25 - 372 С.М. Киров Лейпциг 1953 04.1996 ВП 4021 Тверь
    ПУТЕЙСКАЯ ТЕХНИКА
    1 Ручная дрезина-качалка     ПЧ Максатиха
    2 Снегоочиститель
    2 осный ЦУМЗ
    Тула 1953 1990г.  
    3 Рельсоукладочный кран
    РУ2-12,5
    №1017 1990 г.  
    ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
    1 Артустановка ТМ-III-12 Николаевский завод 1936 г. 02.2000 В/Ч Краснофлотск
    2 Бронеплатформа
    2 осная
      1990 г. ст. Ржев
    3 Бронеплатформа
    4 осная
      1992 г. ст. Перелетная Д.В.Ж.Д.
    24 мая 2001
    ***




    Тёмная башня 2017